МОТОСПОРТ

Денис Колпаков стал серебряным призёром чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе Superstock 600. Но это ещё не всё.

Напомним, в прошлом году спортсмен дебютировал в престижных соревнованиях и сразу занял третье место в классе Stock 600, а в нынешнем сезоне улучшил прежний результат. Однако у Дениса были все шансы одержать победу в напряжённой, непредсказуемой борьбе с соперниками. На протяжении всего чемпионата обстоятельства испытывали его на прочность…

Соревнования проходили с мая по сентябрь на трассах Московской, Нижегородской областей и Чеченской Республики. Как заметили организаторы, класс Superstock 600 нынче удивил всех накалом страстей. Главной интригой стал поединок пилотов команды «YP Racing» («Yellow Penguins» – «Жёлтые пингвины») Дениса Колпакова и Станислава Поплавского, деливших лидерство из этапа в этап.

– Он объективно был единственным человеком, кто мог заставить меня волноваться во время заезда, – говорит Денис о сокоманднике.

– Чем нынешний чемпионат для тебя отличался от прошлого?

– Если тогда я был догоняющим, то теперь в основном вёл пелотон за собой. Хотя для меня это сложнее, чем когда соперник перед тобой как на ладони.

– Претерпел ли какие-то технические изменения твой мотоцикл?

– В этом году у меня стоит гоночная подвеска, установлены также полный титановый выхлоп и фильтр нулевого сопротивления. Но, к сожалению, в команде нет инженера и у меня не было возможности настроить механизмы. Техническую поддержку я по-прежнему оказываю себе в основном самостоятельно. Тем не менее мотоцикл позволял мне чуть больше, чем раньше.

– Назови свои сильные и слабые стороны в этом сезоне.

– Пока что моя слабая сторона – это заезды в дождь. Из сильных… Пожалуй, то, что меня не сломала ни одна сложная ситуация и я всегда старался показать максимальный результат.

В трёх из пяти состоявшихся этапов Денис финишировал первым, ещё на одном стал серебряным призёром. По количеству очков он уверенно претендовал на главный трофей чемпионата, если бы не досадный инцидент.

– С какими трудностями ты столкнулся?

– В июне на тренировках перед третьим этапом я попал в серьёзную аварию, получил травму запястья. За три недели чудом успел практически полностью восстановиться, но мотоцикл был не готов. Один из друзей дал на гонку свою стоковую «Хонду», и мне пришлось буквально за две 20-минутные сессии (тренировочные заезды перед самым стартом. – Прим. авт.) привыкать к чужому мотоциклу. Тогда удалось приехать лишь вторым.

Но куда драматичнее сложился для Дениса финал в городе Грозном Чеченской Республики, где состоялись две гонки.

– В субботу стояла плохая погода. Утром мы тренировались в дождь, но в квалификации (квалификационные заезды для расстановки пилотов на стартовой решётке. – Прим. авт.) уже начало подсыхать, и я принял важное стратегическое решение – ехать на сухой резине. Сделал очень хороший круг и показал лучшее квалификационное время дня среди всех классов. Но перед гонкой снова начался дождь, поэтому пришлось менять резину. К этой гонке я был готов, несмотря на то что имею мало опыта езды в таких погодных условиях. Однако мне очень не повезло. На прогревочном круге один из пилотов врезался в меня – я упал, повезло, что никто больше не наехал. Так как на кону стояло первое место, я оценил повреждения мотоцикла и всё-таки решил стартовать в гонке. То ещё зрелище было! Стою на старте, мотоцикл весь пошарпан, с него и меня стекает глина… В первый поворот вхожу лидером, но мотоцикл несёт боком, потому что ещё не вся грязь вылетела из протектора. В третьем повороте не удерживаю траекторию, и меня обходят два пилота. Дальше прямик (прямой участок трассы. – Прим. авт.) и моя любимая связка поворотов, где я чувствую себя быстрее остальных, но, увы, в неё я уже не зайду: на сильном торможении пропадает передний тормоз. Оказалось, в предыдущем падении чуть открутился фитинг тормозной магистрали. Сколько смог, гасил скорость задним тормозом, в кольце он крайне не эффективен. Как только вылетел в гравийную ловушку, просто спрыгнул с мотоцикла, чтобы не влететь в стену.

Так ещё до заключительной гонки Денис лишился шанса на победу в своём классе. Но и на следующий день сложности не закончились. Мотоцикл спортсмена восстанавливали полночи. В практике сгорело сцепление – его едва успели поменять к квалификации, правда, в спешке собрали неправильно, и железный конь плохо вёл себя при скольжении. К гонке механик другой команды помог исправить ошибку. Денис успешно лидировал в первом же повороте и с каждым кругом отрывался от пелотона, а к концу заезда и вовсе не видел соперников позади себя. Но эта победа уже не могла повлиять на итоги сезона. Главный конкурент Станислав Поплавский в итоге взял высшую награду, Денис завоевал «серебро».

– Какие планы на следующий год?

– У меня складывается непростая ситуация. В своём классе оставаться не хочу, считаю, что вырос из него, но возможности собрать мотоцикл уровня Supersport сейчас нет. На моём же можно будет бороться за наградной подиум лишь на нескольких треках.

Будем надеяться, что вопреки обстоятельствам наш спортсмен выступит в чемпионате-2020 и наконец станет безоговорочным победителем. 

УИК-ЭНД В ИСПАНИИ
Параллельно с чемпионатом России Денис Колпаков участвовал в конкурсе «Первая вверх!» в рамках проекта «Boxesmoto racing team», помогающего иностранным пилотам получить доступ ко всем сервисам Испании в сфере шоссейно-кольцевых мотогонок. В течение года мастерство гонщиков оценивалось в различных испытаниях, где нужно было показать, например, лучшее время в дождевых условиях, лучшее время на новом треке, на картодроме, стабильность в течение дня и т. д. Денис одержал наибольшее число побед и удостоился главного приза – уик-энда в Валенсии, включающего программу тренировок и работу с инженером по телеметрии. Поездка в Испанию запланирована на конец декабря. «Вот такой подарок ждёт меня к Новому году!» – замечает Денис.

Подготовила Ксения ГОРБУНОВА
Фото: https://vk.com/rsbkrussia
https://vk.com/public113647377