Полуприцепы для грузовых автомобилей: типы и рекомендации по выбору
Развитие торговли в современном обществе оказало существенное влияние на появление нового вида автотранспорта – автопоездов. Их появление было связано с развитием логистики, которая играет ключевую роль в многих сферах бизнеса. В настоящее время автопоезда представляют собой огромные машины, способные перевозить несколько десятков тонн груза за один рейс. Они состоят из седельного тягача и полуприцепа, который водители часто называют "хвостом". Размеры полуприцепа позволяют перевозить как большие неделимые грузы, так и грузы, которые требуют особого отношения, например, замороженные продукты.
При использовании автопоездов возможно перевозить грузы в различные точки маршрута в один рейс, что значительно экономит на время и деньги. Это сделало автопоезда очень востребованными на рынке грузоперевозок. В связи с этим, различные компании вынуждены были пересмотреть свою деятельность и перейти на использование нового автотранспорта.
Кроме того, по причине возможности перевозить большие грузы автопоезда являются отличным вариантом для транспортировки товаров на дальние расстояния. Применение автопоездов для перевозки грузов стало повсеместным в современной торговой инфраструктуре, что положительно повлияло на развитие бизнеса.
Как правильно выбрать полуприцеп? Разберемся в основных видах, которые доступны на рынке. Рассмотрим как технические параметры, так и возможность транспортировки различных видов товара.
Фургонный полуприцеп — это транспортное средство, которое по своей конструкции напоминает тентованный, но отличается жесткими стенками, что обеспечивает большую безопасность перевозок. Однако, в сравнении с тентованными полуприцепами, вес фургона выше, а грузоподъемность — ниже. Если у тента можно временно залатать дыру, то при поломке ворот фургонного полуприцепа потребуется вмешательство специалиста.
Характеризующие черты фургона — прямоугольная форма и ворота на задней стенке. Каркасные модели обшиваются водостойкой фанерой или пластиком, а бескаркасные изготавливаются из оцинкованного листа.
Фургонные полуприцепы для грузовых автомобилей обычно стоят дороже тентовых, средняя стоимость составляет около 2,5–3 млн рублей. Среди популярных моделей можно выделить Wielton NS 3 F с пластиковым кузовом, изготовленным из панелей толщиной 20 мм. Передняя стенка и крыша усилены и имеют толщину 25 мм. Ворота изготовлены из алюминия. Кроме того, фургонный полуприцеп Wielton NS 3 F обладает изотермическими свойствами.
Сфера транспортировки довольно разнообразна и каждая ее сфера требует специфических технических решений и машинного парка. В данном контексте стоит обратить внимание на полуприцепы, которые могут быть предназначены для перевозки разных типов груза.
Одним из видов полуприцепов являются скотовозы, которые используются для перевозки сельскохозяйственных животных. В зависимости от размера животных, скотовозы могут иметь несколько этажей, которые можно регулировать. Эти полуприцепы оснащены вентиляционными решетками, а также поилками и внутренним освещением.
Щеповозы, в свою очередь, специализируются на перевозке лесных отходов и других легких сыпучих грузов. Такие полуприцепы могут иметь сдвижной пол, который упрощает процесс разгрузки груза.
Лесовозы для своего функционала оборудованы специальными стойками, которые служат держателями для древесных бревен или досок. Погрузка и разгрузка груза осуществляется с помощью манипуляторов или кранов. Вне зависимости от того, какой полуприцеп нужен для перевозки груза, важно учитывать требования каждого вида а также правила безопасности.
Прицеп - это транспортное средство, отличающееся от полуприцепа тем, что оно является отдельным и самостоятельным. В отличие от полуприцепа, распределяющего нагрузку между шасси и тягачом, прицеп принимает всю нагрузку на себя, а тягач нужен только для передачи тяговой силы.
Прицепы бывают разных конструкций и назначений, но часто встречаются самосвалы и тентованные модели, а также цистерны и бортовые. Цена устройства зависит от его назначения, характеристик и производителя.
Прицеп крепится к тягачу за фаркоп, что не требует специального седла, однако он отличается меньшей маневренностью на дороге, поэтому водитель должен быть предельно аккуратным. С полуприцепом возникает меньше проблем, так как он является продолжением автомобиля.
Новые самосвальные прицепы стоят около от 1,5 до 2,5 млн рублей. Среди недорогих марок можно выделить «Тонар», а к брендам премиум-класса относится Wielton.
При выборе конкретной марки прицепа нужно оценить достоинства и недостатки моделей соответствующих типу груза. Стоит выбрать полуприцеп с оптимальным сочетанием цены и качества, который будет иметь хорошие отзывы водителей. Это позволит решить проблему грузоперевозок на дальние расстояния и прибыльно инвестировать в прицеп.
Тентовые полуприцепы очень популярны, потому что могут использоваться для транспортировки практически любого вида груза. Такие полуприцепы, обтянутые полотном из ПВХ, защищают груз от воздействия окружающей среды, например, от дождя или снега, а также обладают специфическими характеристиками, подходящими для перевозки определенных типов грузов.
Чтобы не допустить смещение груза в сторону кабины водителя при резком торможении, лучше выбрать тентовый полуприцеп с жесткой передней стенкой. Водители также считают, что дисковые тормоза прослужат дольше, чем барабанные, при использовании на российских дорогах. Однако к недостаткам тентовых полуприцепов относится низкий уровень безопасности груза во время стоянки, потому что злоумышленник может разрезать ткань и получить доступ к товару.
Если вы планируете осуществлять международные перевозки, необходимо задуматься о покупке полуприцепа, который соответствует стандартам TIR, чтобы избежать досмотров груза на каждой из пересекаемых границ. Несколько марок полуприцепов соответствуют стандартам TIR, например, бортовой тентовый тип с несущим каркасом. Обычно такие полуприцепы помечаются надписью TIR.
Стоимость тентовых полуприцепов может варьироваться от 1,5 до 2,5 миллионов рублей. Выбирая марку полуприцепа, можно рассмотреть эконом-класс (например, "Тонар" и Kassbohrer), средний класс ("Wielton" и "Zaslaw") или класс люкс ("Schmitz" и "Krone").
Шторный полуприцеп, также относящийся к категории тентовых, представляет собой улучшенную конструкцию, у которой механизм открывания — тент просто смещается в сторону, складываясь наподобие гармошки, что позволяет загружать и выгружать товар с любой стороны. В свою очередь, шторно-бортовая конструкция тентового полуприцепа имеет специальные борта, которые считают более надежными за исключением риска выпадения груза при резких поворотах, и причём при должном закреплении товара этого не случится, поэтому настоятельно рекомендуется отказаться от установки бортов, что снизит вес полуприцепа, сложность закрывания тента и стоимость конструкции; несъемные и неоткидные борта могут затруднить боковую погрузку товара.
Автоцистерна безопасно перевозит за собой грузы, не чувствительные к погодным условиям и дорожной грязи. Эта открытая конструкция помогает перевозить строительные материалы, такие как кирпич, металл, арматура, плитка и т.д. Откидные или съемные борта упрощают погрузку и разгрузку. Конструкция может иметь жесткую переднюю стенку.
Бортовые полуприцепы имеют низкий собственный вес, позволяя им перевозить до 35 тонн груза. Внутренний каркас оборудован механизмами крепления, такими как крюки и скобы. Если вы планируете транспортировать грузовые контейнеры на бортовом полуприцепе, необходимо выбирать модель со специальными фитингами для крепления груза.
Интересным фактом является то, что владельцы обычных бортовых полуприцепов для перевозки песка и других сыпучих товаров наращивают высоту бортов. Например, "Тонар 97461-0000030-60 / 61" имеет грузоподъемность 27 750 кг, трехосное шасси, раму повышенной прочности, 8 бортов высотой 63 см, и барабанные тормоза с аварийной системой.
Стоимость бортового полуприцепа зависит от его марки и грузоподъемности. В среднем, новая модель может стоить от 1,1 до 2,4 миллиона рублей. Некоторые бренды представлены в эконом-сегменте, такие как МАЗ и "Тонар", в средней ценовой категории - Grunwald, а в более дорогом сегменте - Krone.
Перевозка товаров, требующих определенного температурного режима, возможна при использовании изотермических полуприцепов и рефрижераторов. Изотермия достигается за счет теплоизолирующих стенок и герметичности внутренней поверхности полуприцепа. Изотермические полуприцепы легкие, не требуют специального оборудования, и могут сохранять заданную температуру в течение нескольких дней.
Изотермические полуприцепы можно разделить на два типа - "тонкие" и "толстые", которые отличаются толщиной панелей полуприцепа. Для поддержания климата внутри контейнера, существует временное условие, которое напрямую зависит от размера панелей. От этого параметра напрямую зависит и цена изотермического полуприцепа.
Рефрижераторы – это полуприцепы, внутри которых устанавливаются холодильные системы с вентиляторами. Диапазон температуры внутри контейнера зависит от типа полуприцепа, он бывает A (от 0°C до +12°C), B (от -10°C до +12°C) и C (от –20°C до +12°C). Для обеспечения еще большей герметичности, пол и двери полуприцепов получают дополнительное уплотнение и надежную систему запоров.
Рефрижератор Chereau CSD 3, имеет трехосную конструкцию, стальные диски, тормозную систему WABCO EBS E. Этот полуприцеп оборудован холодильным агрегатом Carrier MAXIMA, электрозапуском и автоматическим выключением, предназначенным для глубокой заморозки продуктов. Допустимый общий вес груза не должен превышать 39 000 кг.
Стоимость изотермических полуприцепов и рефрижераторов варьируется от 2 до 4 млн рублей. В эконом-сегменте можно выбрать "МАЗ-Купаву", а за средний ценовой сегмент можно рассмотреть Kogel. Более дорогие варианты представлены марками Kassbohrer и Krone.
Сельское хозяйство и строительная отрасль часто используют полуприцепы-самосвалы для перевозки сыпучих материалов. Песок, земля, щебень и уголь являются самыми распространенными грузами. Классические полуприцепы-самосвалы имеют полукруглый кузов, который при погрузке позволяет крупным частицам скатываться вниз по бортику, что снижает ударную нагрузку. Прямоугольные полуприцепы-самосвалы могут быть использованы для перевозки досок, кирпича или плит.
Тип разгрузки полуприцепа-самосвала является важным фактором при покупке. Задняя разгрузка не требует сложных конструкций и обычно легче в весе. Но при работе в помещениях с ограниченным пространством задняя разгрузка может быть неэффективна, и в таких случаях используются полуприцепы-самосвалы с боковой системой погрузки. Существуют также универсальные (трехсторонние) модели.
Полуприцепы-самосвалы с алюминиевым кузовом отличаются от других моделей неплохим запасом прочности и меньшим весом, что делает их подходящими для перевозки объемных нетяжелых грузов.
Стоимость полуприцепов-самосвалов зависит от марки, характеристик и грузоподъемности и находится в диапазоне от 1,7 до 3 млн рублей. Некоторые из них, такие как «Тонар», являются недорогими марками, в то время как другие, например Schmitz, имеют более высокие цены. Средним по стоимости маркам принадлежат Wielton и Grunwald.
Среди классических полуприцепов-самосвалов можно отметить модель Wielton NW 3S 33 HP с стальным округлым кузовом и задней разгрузкой. Эта модель способна перевозить грузы до 42 000 кг.
Популярный вариант для транспортировки грузов разного рода – контейнеры. Они легко укладываются на специальные металлические плоскости, для которых существуют специализированные контейнеровозы. Эти транспортные средства обладают заметной схожестью с плоской площадкой, которая имеет ряд характерных креплений для фиксации контейнеров.
Важной особенностью таких контейнеровозов является возможность погрузки и выгрузки грузов при помощи специальной подъемной техники. Некоторые изготовители, например, предлагают телескопические конструкции, у которых можно изменять длину. Например, польский контейнеровоз Wielton NS 3 при помощи выдвижных передней и задней частей позволяет транспортировать контейнеры размером от 20 до 45 футов.
Существует ряд марок полуприцепов-контейнеровозов на рынке, включая Тонар (экономкласс), Wielton и Kassbohrer (средний класс) и Schmitz, Kogel (высокая ценовая категория). Цены на такие контейнеровозы обычно колеблются в пределах 1-2 млн рублей.
Перевозка автомобилей – проблема, которую удалось решить с появлением полуприцепов для перевозки транспортных средств. Теперь доставка автомобилей в разные города и страны не вызывает особых сложностей.
Обычно один автовоз может вместить около 8 седанов, 5-6 внедорожников или 2-3 микроавтобуса. Конструкция автовоза обычно имеет несколько ярусов, может быть тентовой, бортовой. Обязательно наличие креплений для груза.
Использование автовоза предпочтительнее, чем самостоятельный перегон автомобиля за рулем, потому что длительная езда по российским дорогам может повредить машину. Также сравнительно с железнодорожной транспортировкой, перевозка автомобилей автовозом более быстрая и менее затратная.
При выборе автовоза необходимо учитывать ширину, так как отечественные полуприцепы не всегда подходят для транспортировки зарубежных внедорожников. Стоимость новых полуприцепов-автовозов составляет примерно от 1,5 до 2,5 млн рублей, однако на данный момент предложений по продаже моделей с пробегом намного больше, чем новых.
Распространенные марки – Rolfo и Lohr.
Автовоз Lohr SHR 8/4 S2M59X может перевозить до восьми легковых автомобилей. Эта модель имеет облегченную систему погрузки, пневматическую подвеску, автономную гидравлику, а также 16 крепежных ремней с натяжным механизмом.
Многие компании нуждаются в качественном и безопасном транспортировании различных продуктов. Полуприцеп-цистерна — это автомобиль, который предназначен для перевозки жидких и сыпучих продуктов. В зависимости от цели и назначения, машины разделяют на цистерны для перевозки бензина, нефти, газа, молока, цемента и других товаров. Однако, важно помнить, что для транспортировки разных видов грузов нужны различные типы цистерн. Например, при перевозке воды необходимо использование защитных антикоррозионных покрытий. Существуют также продукты, которые требуют специализированных сплавов, устойчивых к определенным химическим элементам.
Бензовоз SA STOKOTA NV 1-30-4 — это пример транспортного средства, оборудованного цистерной из алюминиевого сплава, которая способна перевозить светлые нефтепродукты, спирт и минеральное масло объемом до 30 000 литров. У этой цистерны также имеются три оси с автоматическим подъемным устройством передней части.
Важно отметить, что цистерны, используемые для перевозки пищевых продуктов, должны соответствовать особым требованиям. Они должны быть оборудованы специальными фильтрами, насосными установками и предохранительными клапанами, чтобы обеспечить безопасность транспортировки товаров.
Как правило, цена на полуприцепы-бензовозы зависит от их вместимости, производителя и назначения. Ориентировочная стоимость таких транспортных средств находится в пределах от 1,5 до 5 миллионов рублей. Например, Bonum является более доступным по цене вариантом, Stokota находится на среднем уровне стоимости, а Kassbohrer считается более дорогим типом полуприцепа-цистерны.
Тяжеловозы, также известные как тралы, широко используются для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов, включая строительное и сельскохозяйственное оборудование, бурильное оборудование, бульдозеры, гусеничные тракторы и многое другое. В зависимости от конструкции, тяжеловоз может иметь борта и заднюю подкатную тележку и отличается небольшой высотой, что позволяет ему перемещаться по тоннелям и под мостами без опасности для окружающей среды.
Телескопические системы и выдвижные элементы также могут быть разработаны и установлены на тяжеловозы для облегчения перемещения грузов. Среди примеров более современных тяжеловозов, можно отметить трехосный трал Wielton NJ 4 (R), который обладает раздвижной рамой из стали повышенной прочности и может быть удлинен на 5 метров с возможностью фиксации каждые полметра. Его грузоподъемность составляет до 46 000 кг..
Цена тяжеловозов зависит от грузоподъемности, марки и общей конструкции. Таким образом, более дешевые опции можно найти от производителей, таких как ТЕХОМS, в то время как Kassbohrer предлагает тяжеловозы в ценовой категории среднего уровня, а премиум вариантами являются тяжеловозы от Wielton. В среднем цена тяжеловоза колеблется в диапазоне от 2 до 3,5 млн рублей.
Фото: freepik.com